Musik, Navi und Intercom auf dem Motorrad: So schützen Sie Ihr Gehör

Sie fahren auf die Autobahn, das Navi kündigt eine Ausfahrt an, und Sie verstehen kaum etwas. Also drehen Sie lauter. Kommt Ihnen das bekannt vor? Unter einem Motorradhelm ist es viel lauter, als die meisten Fahrer denken. Der größte Teil dieses Lärms kommt nicht vom Motor, sondern vom Fahrtwind. In diesem Artikel lesen Sie, wie laut es unter Ihrem Helm ist, warum Ihr Helm wenig dagegen ausrichtet, was die Straßenverkehrs-Ordnung zu Kopfhörern und Headsets auf dem Motorrad sagt und wie Sie Musik, Navi und Intercom hören, ohne Ihr Gehör zu schädigen.

Wie laut ist es unter Ihrem Helm?

Wer mit laufendem Motor im Stand wartet, hört vor allem den Motor. Sobald Sie schneller fahren, übernimmt der Wind. Die Luft, die am Helm vorbeiströmt, verwirbelt am Kinnteil, am Nacken und an den Rändern des Visiers, und das erzeugt ein gleichmäßiges, tiefes Brausen in Ihren Ohren.

Messungen des Audiologen Alberto Behar ergeben etwa 90 dB(A) bei 60 km/h und bis zu 110 dB(A) bei 160 km/h. Bei Autobahntempo liegen Sie dazwischen, bei rund 100 dB. Wie viel es bei Ihnen ist, hängt von Helm, Motorrad, Verkleidung oder Windschild und Sitzhaltung ab. Aber auch mit einem leisen Helm liegen Sie auf der Autobahn deutlich über der Grenze, ab der Hörschäden beginnen.

Die Zeiten folgen der Faustregel 80 dB(A) über 8 Stunden, und jede 3 dB mehr halbieren die sichere Zeit. Das Tückische am Fahrtwind ist, dass er nicht wehtut. Sie gewöhnen sich daran, und erst nach der Fahrt merken Sie, dass Ihre Ohren rauschen oder alles kurz dumpf klingt. Das sind Zeichen, dass es zu viel war. Warum jedes Dezibel so stark zählt, lesen Sie in Ab wie viel Dezibel ist Lärm schädlich?

Rechnen Sie selbst nach, was eine Fahrt mit Ihren Ohren macht. Eine zweistündige Tour auf der Autobahn, ohne Schutz und mit Filter:

Warum ein Helm nicht genug dämpft

Ein Helm ist dafür gemacht, Ihren Kopf bei einem Sturz zu schützen, nicht dafür, Schall abzuhalten. Behar schreibt, dass moderne Helme tiefe Töne nur sehr schlecht dämpfen, und Fahrtwind besteht gerade größtenteils aus tiefen Tönen. Ein Teil des Lärms entsteht außerdem am Helm selbst: Der Wind schlägt gegen die Schale und dringt am Nacken und Kinn ein. Ein teurerer oder leiserer Helm bringt etwas, bringt Sie aber nicht unter die Grenze.

Hinzu kommt, dass die Lautsprecher in Ihrem Helm gegen den Fahrtwind ankämpfen müssen. Damit Sie Musik oder Navi verstehen, stellen Sie die Lautstärke höher als das Windgeräusch. Dieser Schall kommt dann zu dem Lärm hinzu, der schon da war. Ihre Ohren bekommen also nicht weniger, sondern mehr zu verarbeiten.

Der direkteste Schutz ist deshalb ein Ohrstöpsel unter dem Helm. Auch Behar kommt zu dem Schluss, dass Ohrstöpsel nach wie vor der beste Schutz sind. Wie Sie Ohrstöpsel mit Musik, Navi und Intercom kombinieren, lesen Sie weiter unten.

Musik, Navi und Intercom: Was sagt das Gesetz?

In Deutschland gibt es kein ausdrückliches Verbot von Kopfhörern, Headsets oder Ohrstöpseln auf dem Motorrad. Maßgeblich ist § 23 der Straßenverkehrs-Ordnung. Nach Absatz 1 sind Sie als Fahrer dafür verantwortlich, dass Ihre Sicht und Ihr Gehör nicht durch Geräte beeinträchtigt werden. Musik ist also nicht verboten, aber Sie müssen den Verkehr weiterhin wahrnehmen. Nach Absatz 1a dürfen Sie ein elektronisches Gerät wie Smartphone, Navi oder Musikplayer während der Fahrt nur nutzen, wenn Sie es weder aufnehmen noch halten. Erlaubt sind Sprachsteuerung und Vorlesefunktion oder ein kurzer Blick auf das fest montierte Gerät. Was das in der Praxis bedeutet:

• Setzen Sie Smartphone oder Navi in eine Halterung am Lenker oder Tank und bedienen Sie es während der Fahrt nicht von Hand.
• Halten Sie die Lautstärke so niedrig, dass Sie Martinshorn, Hupen und den übrigen Verkehr gut hören.
• Lassen Sie sich von einem Gespräch oder einer Playlist nicht von der Straße ablenken; im dichten Verkehr ist eine Pause die sicherste Wahl.

Ohrstöpsel und Ton kombinieren: zwei Wege

Es gibt grob zwei Wege, Ihre Ohren zu schützen und trotzdem Musik, Navi oder Ihre Mitfahrer über das Intercom zu hören.

Welcher Weg zu Ihnen passt, hängt von Ihrem Set-up ab. Haben Sie bereits ein Sena- oder Cardo-System und fahren Sie oft in der Gruppe, ist ein Ohrstöpsel, den Sie direkt an Ihr Intercom anschließen, der logische Schritt. Möchten Sie nur Musik und Navi vom Smartphone hören, geht es auch kabellos. Und wollen Sie vor allem Ruhe unter dem Helm und Ihren Motor klar hören, reicht ein Ohrstöpsel mit gutem Filter.

Unsere Ohrstöpsel für das Motorrad

Audinc Ride: an Ihrem Intercom

Der Audinc Ride ist ein maßgefertigter Ohrstöpsel mit eingebautem Lautsprecher und einem kevlarummantelten Kabel. Statt der Lautsprecher in Ihrem Helm stecken Sie den Ride an Ihr Sena- oder Cardo-System an. Sie hören Musik, Navi und Ihre Gruppe über die Ohrstöpsel und sprechen über das Mikrofon Ihres Intercoms. Prüfen Sie, ob Ihr System einen 3,5-mm-Klinkenanschluss hat; auf der Produktseite steht, welche Modelle direkt oder über einen Adapter passen.

Sie wählen ein Kabel von 1,2 Metern, das Sie unter der Kleidung verlegen, oder ein kurzes Kabel von 60 cm für ein kompaktes Set-up. Zur Wahl stehen ein 6-mm-Lautsprecher, klar und präzise und gut für Navi und Sprache, oder ein 8-mm-Lautsprecher mit vollerem Klang und mehr Bass für Musik. Das Kabel ist abnehmbar, auf einer kurzen Fahrt nutzen Sie den Ride also als normalen Ohrstöpsel. Möchten Sie ihn doch kabellos mit Ihrem Smartphone verwenden, geht das mit dem Bluetooth-Transceiver aus unserem Shop.

Audinc Ride Bluetooth: kabellos mit Ihrem Smartphone

Der Audinc Ride Bluetooth hat dieselben flachen, maßgefertigten Ohrstöpsel, aber mit einem ergonomischen Bluetooth-5.0-Kabel mit eingebautem Akku und Bedieneinheit. Der Akku hält 20 Stunden, genug für eine lange Tour. Sie steuern Ihre Musik über die Tasten und nehmen mit dem eingebauten Mikrofon Anrufe an. Beachten Sie: Diese Ausführung funktioniert nicht mit einem Intercom-System. Fahren Sie in der Gruppe mit Sena oder Cardo, wählen Sie den Ride mit Kabel.

Die Ohrstöpsel des Ride und des Ride Bluetooth sind immer aus weichem Silikon. Sie stehen nicht aus den Ohren hervor und sitzen dadurch auch unter einem engen Helm bequem.

Custom Motor: Ruhe unter dem Helm

Möchten Sie Ihre Helmlautsprecher behalten oder fahren Sie lieber ohne Musik? Dann ist der Custom Motor der richtige Ohrstöpsel. Der Motorradfilter dämpft den Fahrtwind, während Sie den Verkehr um sich herum weiter hören. Sie wählen die Stärke: von SNR 17 bis 19 dB mit dem mittleren Filter bis 28 bis 34 dB mit dem stärksten Filter, je nach Material. In den ersten 3 Monaten tauschen wir den Filter kostenlos für Sie um, sodass Sie die Dämpfung daran anpassen können, wie und wo Sie fahren.

Den Custom Motor gibt es aus weichem Silikon und aus hartem Acryl. Unter einem Helm sitzt weiches Material meist angenehmer, weil kein harter Rand gegen Ihr Ohr drückt. Den Unterschied lesen Sie in Harte oder weiche Otoplastik?

Custom Pure Tones Motor: natürlicher Klang

Der Custom Pure Tones Motor hat einen linearen Filter, der tiefe, mittlere und hohe Töne etwa gleich stark dämpft. Alles wird leiser, klingt aber noch so, wie es ist: Sie hören Ihren Motor, Ihr Navi und den Verkehr klar, nur nicht so laut. Sie wählen aus vier Stärken von SNR 10 bis 23 dB, und mit dem optionalen Click-Upgrade schalten Sie mit einem Druck auf einen stärkeren Filter mit SNR 28 dB. Weil der Klang so natürlich bleibt, nutzen viele diesen Ohrstöpsel auch auf Festivals und Konzerten.

Audinc Bluetooth: für unterwegs

Der Audinc Bluetooth kombiniert maßgefertigte Ohrpassstücke mit dem kabellosen JBL Tune 135BT. Sie haben bis zu 25 Stunden Akkulaufzeit, Multipoint für zwei Geräte gleichzeitig, und er ist spritzwassergeschützt (IPX4). Er ist für den Alltag gemacht, für Sport, Zug oder Fahrrad, nicht speziell für unter dem Motorradhelm. Möchten Sie während der Fahrt kabellos hören, ist der Ride Bluetooth der Ohrstöpsel, der flach unter Ihren Helm passt.

Noch unsicher? Beantworten Sie zwei Fragen und sehen Sie, welchen Ohrstöpsel wir Ihnen empfehlen würden:

So kommen Sie zu Ihren Ohrstöpseln

In Deutschland haben wir keine eigene Filiale. Sie lassen Ihre Ohrabdrücke bei einem Hörakustiker in Ihrer Nähe anfertigen (die Kosten dafür sind nicht im Preis enthalten) und schicken sie uns per Post zu, oder Sie senden uns einen 3D-Scan. Wie das genau geht, lesen Sie in So bestellen Sie ohne Filiale in Ihrer Nähe. Was bei einem Ohrabdruck passiert, lesen Sie in Ohrstöpsel anpassen: Wie funktioniert das? Haben Sie Fragen zu Ihrem Intercom oder Helm, nehmen Sie Kontakt auf.

Wir fertigen die Ohrstöpsel in unserem eigenen 3D-Labor in Eindhoven. Die Produktionszeit beträgt 15 Arbeitstage ab Eingang Ihrer Abdrücke, Express ist möglich. Sie erhalten 2 Jahre Garantie auf das Material und 6 Monate Komfortgarantie: Sitzen sie nach der Eingewöhnung nicht gut, passen wir sie kostenlos an. Weitere Tipps, wie Sie Ihre Ohren auch abseits des Motorrads schützen, lesen Sie in Tinnitus vorbeugen.

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Quellen

• Behar, A.: Motorcycle noise, part II, Canadian Audiologist (Fahrtwind je Geschwindigkeit, Dämpfung von Helmen, Ohrstöpsel als bester Schutz)
• Straßenverkehrs-Ordnung (StVO), § 23 Sonstige Pflichten von Fahrzeugführenden (Abs. 1: Gehör darf nicht durch Geräte beeinträchtigt werden; Abs. 1a: elektronische Geräte während der Fahrt weder aufnehmen noch halten)
• Ministère de l’Intérieur, Sécurité routière: Pressemitteilung zum Verbot von Ohrhörern und Kopfhörern während der Fahrt (18. Juni 2015; gilt auch für Motorräder, Helmsysteme bleiben erlaubt, 135 € und 3 Punkte; Spanien seit 2003)